Vad är en gyrokopter?
Autogyro – en hybrid av flygplan och helikopter (även kallad gyrocopter, gyroplan, autogyro). Det första gyrokopter uppfanns i början av 19-talet, men sedan dess har genomgått många förbättringar till att bli i dag en så kallad modern gyrokopter, idag är den bland det mest tillförlitliga och säkra flygplan. När man flyger en gyrokopter så roterar rotorn av luften som kommer underifrån så att den får en bärande kraft. Den är alltså inte kopplad till motorn, och flyger på en så kallad autorotation. Precis på samma sätt som en helikopter som fått motorbortfall, därav så kallas den autogyro.
Varför väljer kunderna AutoGyro gyrokopter?
Att flytta gyrokopter i horisontalplanet sker med en skjutande propell (som ett flygplan) fast motorn sitter bakom pilot och passagerare. En gyrokopter kan landa även med motorn avstängd. Att starta en gyrokopter kräver 100 meter, och landa gör man nästan stillastående med lite motvind annars så är sträckan ca 10 meter. Att flyga en gyrokopter är mycket enkelt och har många fördelar då den är mycket manövrerbar och att dom snabbaste modellerna kan flygas i hastigheter upp till 200 km/h och som långsammast ner till 40 km/h.
VANLIGT FÖREKOMMANDE FRÅGOR
En gyrokopter flyger med en självroterande rotor
Till skillnad från en helikopter så flyger gyrokoptern framåt med en vinkel mellan lufthavet och rotorn. När luften passerar rotorn så sätts rotorn i rotation, rotationen skapar en lyftkraft som resulterar i att gyrokoptern kan flyga. Precis som ett lönnlöv gör när det faller ifrån trädet – det faller inte rakt ner utan seglar iväg roterande! Så rotorn snurrar INTE från kraften från motorn, utan motorn är endast till för att trycka gyrokoptern framåt!
Om motorn stannar så trillar man inte rakt ner, utan seglar iväg som lönnlöv under extremt kontrollerade förhållande, så att man lätt kan landa säkert!
Man kan flyga väldigt högt!
Rekordet är 29 000 fot, det vill säga nästan 10 000 meter. Detta utfördes i Afrika under mycket bra förhållande.
Men normalt så flyger vi på mellan 150–500 meter. Flyger man i en öppen maskin så blir det kallare ju högre man kommer.
En gyrokopter är den flygfarkost som har det största fartområdet!
En gyrokopter kan flyga ifrån ca 50-200 km/h. Alltså ett väldigt stort fartområde.! Men på dom flesta modellerna så är maxhastigheten ”VNE” runt 165 km/h.
En gyrokopter startar rullande!
När man startar en gyrokopter så kopplar man motordriften till rotorn som är under flygningen helt självroterande.
När man fått upp ett rotorvarv på minimum 200rpm så påbörjas starten så att rotorn får in luft underifrån och ökar friroterande till ca 350rpm. Därefter så flyger man.
Normal startsträcka brukar vara på runt 100-150 meter beroende på vikt och väder.
Beroende på gyrokoptermodellens bränslevolym!
En gyrokopter förbrukar runt ca 20 liter bränsle i timman beroende på vikt, väder och hastighet
Vissa modeller kan man tanka upp till 100 liter bränsle. Och då kan man flyga i knappt 4,5 tim beroende på att man måste ha bränsle till 30 minuters flygning när man landar för säkerhet. Flyger man i 100 km/h som är den vanligaste hastigheten så kommer man 45 mil ”fågelvägen” med denna modell.
En gyrokopter är väldigt säker!
Om man flyger en gyrokopter på ett normalt sätt så är den bland det säkraste man kan flyga med. Anledningen till detta är att den är extremt lätt o flyga och landa utan motor och landningssträckan är extremt kort, ner till ett par meter ”Bara rotorn på dryga 8 meter får plats på bredden där man landar” Gyrokoptrarna som ändvänds i dag är det vi kallar en modern gyrokopter och har utvecklats på många olika sätt sedan den tid på gyrokopterna påbörjade flygas i början av 1900 talet, där många olyckor hände.
Av dom ca 3000 gyrokoptar som Auto-Gyro GmbH har byggt på 15 år så är det inga som har kraschat på grund av strukturella skador i luften när dom har flugits.
Utan alla haverier har varit beroende av den mänskliga faktorn, och har inte flygts på ett normalt sätt.
Allt som heter Bensin!
I en gyrokopter så ändvänds det oftast en motor ifrån Rotax. Denna motor är designad och utvecklad för att användas i flygmaskiner, då den är utrustad med dubbla system av både bränslepumpar och magnetsystem till tändstiften, samt att den har mycket hög kvalité på alla komponenter tillhörande motorn. Denna motor går att köra på i stort sett alla typer av bensin såsom 100LL, 91–96, Blyfri 98, Blyfri 95 oktan mm. Vanligast är att vi köper bensin på macken där vi tankar bilen då den är betydligt billigare än den man köper på tex. hos flygklubbar.
Man får max vara 2 personer i en gyrokopter
Under dom bestämmelser som vi flyger i dag så får en gyrokopter väga som max upp till 560 kg. Själva gyrokoptern väger mellan 270-310 kg beroende om det är en öppen eller stängd modell. Det vi kallar tillsatsvikten är den vikt som är mellanskillnaden på gyrokoptern och den max tillåtna vikten flygmaskinen har och är certifierad för.
Är tillsatsviken 250 kg, så får pilot och passagerare inkl. bränslet som man tankat i max vara 250 kg. Olika modeller har olika tillsatsvikter!
Ja! Man kan prata med varandra när man flyger.
Då vi använder oss av modern utrustning så har vi möjlighet att prata med varandra i en samtalssituation som kan jämföras med att sitta hemma i soffan.
Då vi även flyger i områden som är så kallad kontrollerad luft, såsom nära stora flygplatser så har vi flygradioutrustning som vi kan använda för att kommunicera med flygledningen för att få godkännande eller det vi kallar klarering att få flyga in i dessa områden.
UL Certifikat!
För att vara en pilot i en gyrokopter krävs det att du har ett godkänt UL-Gyrokopter certifikat.
För att ta ett certifikat så rekommenderar jag att ta dig en titt under utbildning och certifikat på denna hemsida.
Inget roligt här i livet är gratis!
I dagsläget så kan man hitta en begagnad gyrokopter från 300 t.kr och upp. Väljer man att köpa en ny så kostar detta från 750 t.kr och upp beroende på modell.
Dom absolut lyxigaste modellerna med den modernaste och bästa utrustning ligger på upp till 1,4 milj.
Att äga en gyrokopter med flygtillstånd och serviskostnader kostar mellan 5 000–10 000 kr/år beroende på hur mycket som flygs, plus ev. värdeminskning och hangarhyra..
